Platz drei in Daytona
31.01.2010 - Mein erstes Rennen der Saison 2010 startete im Regen hinter dem Safety-Car und endete auf dem Podium.
Zunächst hat das Safety-Car die Teams sieben Runden lang um die Strecke geführt, bis die 24 Stunden von Daytona freigegeben worden sind. Vier Mal fuhr ich für unser Team Level 5 Motorsport eine Schicht von jeweils zwei Stunden.
Schön spannend wurde es für mich am Samstagabend nach dem ersten Rennviertel. Um 21:27 Uhr übernahm ich kurz die Führung, bis mich Juan Pablo Montoya wieder überholte. Trotzdem gelang mir mit einer Zeit von 1.43,201 Minuten die bis zu diesem Zeitpunkt schnellste Rennrunde, die allerdings später wieder übertroffen wurde. Der Kampf mit Montoya war klasse. Dass er mir in einer Safety-Car-Phase einmal kräftig ins Auto fuhr, war wohl eher ein Missverständnis. In der Steilkurve nämlich konnte man im Rennen ganz wunderbar und fair mit ihm kämpfen – erste Klasse!
Zu gern wären wir weiter in einer so schönen Position geblieben. Dass wir am Ende Dritte wurden, ärgert mich schon ein wenig. Zwei kleine Fehler entfalteten große Wirkung und kosteten uns viel Zeit. Um die Gurte nachts besser erkennen zu können, hatte ein Mechaniker die Idee gehabt, sie mit Klebeband zu markieren. Leider verhedderte sich das Band so unglücklich, dass wir die Gurte dann weder öffnen noch schließen konnten. Ryan Hunter-Reay kam deshalb beim Fahrerwechsel kaum heraus, Richard Westbrook nicht wieder schnell genug hinein. Zwei Runden hat uns das gekostet. Als wir dann auch noch in einer meiner Schichten die Bremsbeläge zu spät wechselten und bereits Metall auf Metall geschliffen hat, verloren wir weitere zwei Runden, da die Beläge klemmten. Wirklich schade, denn diese vier Runden waren entscheidend. Ohne diesen Rückstand hätten wir um den Sieg kämpfen können.
Am Ende aber einen ganz herzlichen Glückwunsch an Mike Rockenfeller und seine Mannschaft zum Erfolg. Wenn ich schon einem anderen Fahrer den Sieg gönne, dann ihm!
Zunächst hat das Safety-Car die Teams sieben Runden lang um die Strecke geführt, bis die 24 Stunden von Daytona freigegeben worden sind. Vier Mal fuhr ich für unser Team Level 5 Motorsport eine Schicht von jeweils zwei Stunden.
Schön spannend wurde es für mich am Samstagabend nach dem ersten Rennviertel. Um 21:27 Uhr übernahm ich kurz die Führung, bis mich Juan Pablo Montoya wieder überholte. Trotzdem gelang mir mit einer Zeit von 1.43,201 Minuten die bis zu diesem Zeitpunkt schnellste Rennrunde, die allerdings später wieder übertroffen wurde. Der Kampf mit Montoya war klasse. Dass er mir in einer Safety-Car-Phase einmal kräftig ins Auto fuhr, war wohl eher ein Missverständnis. In der Steilkurve nämlich konnte man im Rennen ganz wunderbar und fair mit ihm kämpfen – erste Klasse!
Zu gern wären wir weiter in einer so schönen Position geblieben. Dass wir am Ende Dritte wurden, ärgert mich schon ein wenig. Zwei kleine Fehler entfalteten große Wirkung und kosteten uns viel Zeit. Um die Gurte nachts besser erkennen zu können, hatte ein Mechaniker die Idee gehabt, sie mit Klebeband zu markieren. Leider verhedderte sich das Band so unglücklich, dass wir die Gurte dann weder öffnen noch schließen konnten. Ryan Hunter-Reay kam deshalb beim Fahrerwechsel kaum heraus, Richard Westbrook nicht wieder schnell genug hinein. Zwei Runden hat uns das gekostet. Als wir dann auch noch in einer meiner Schichten die Bremsbeläge zu spät wechselten und bereits Metall auf Metall geschliffen hat, verloren wir weitere zwei Runden, da die Beläge klemmten. Wirklich schade, denn diese vier Runden waren entscheidend. Ohne diesen Rückstand hätten wir um den Sieg kämpfen können.
Am Ende aber einen ganz herzlichen Glückwunsch an Mike Rockenfeller und seine Mannschaft zum Erfolg. Wenn ich schon einem anderen Fahrer den Sieg gönne, dann ihm!
